Акумулятор для машини поступово зношується, зменшується його ємність, що призводить до проблем із роботою стартера і до того, що автомобіль постійно глухне на дорозі (особливо взимку). Виробники рекомендують змінювати батарею кожні 3-4 роки, проте далеко не всі водії прислухаються до цієї поради. Як зрозуміти, що час купити новий АКБ на сайті https://aku.lviv.ua до того, як робоча конячка перетвориться на дохлого коня? Розкажемо у цій статті.

9 вірних ознак

Отже, вам настав час змінити акумулятор, якщо:

1. Запуск двигуна відбувається важко, навіть коли на вулиці плюсова температура. Це основна ознака того, що АКБ не тягне. Також варто замислитись, якщо машина часто глухне взимку, що раніше за нею не спостерігалося.
2. Під час запуску двигуна лампи на панелі приладів ледве горять. Зниження яскравості свідчить про те, що бортовій електроніці не вистачає живлення від батареї.
3. Комп'ютер регулярно сигналізує про необхідність заряджання АКБ. Насправді значок батареї повинен з'являтись на панелі тільки після запуску. Однак може бути проблема в ланцюзі заряду, а не самому акумуляторі, що слід перевірити.
4. Постійно тримається низька напруга на клемах. Оцінити працездатність батареї можна за допомогою мультиметра. Напруга розімкнутого ланцюга (НРЦ) у нормі має становити 12,6—12,7 В. Якщо цифри на тестері менші, швидше за все, запас енергії вичерпано.
5. Відчувається неприємний запах від АКБ. Чи відчуваєте «аромат» паленої кислоти? Значить, батарея приходить або вже стала непридатною, а із заміною краще поспішити, поки це не призвело до більш серйозних наслідків.
6. Акумулятор має будь-які пошкодження. Навіть незначна деформація вважається причиною негайної заміни АКБ. Часто трапляються скарги на те, що корпус «перекосило». Це свідчить про те, що електроліт усередині замерз. Врятувати таку батарею вже не вдасться.
7. При прослуховуванні музики або залишених включених габаритах акумулятор повністю розряджається через годину-півтора і машина не заводиться. Це безперечно не норма, адже незручна ситуація може застати вас зненацька.
8. Навіть після тривалого заряджання (наприклад, протягом ночі) щільність електроліту в АКБ не піднімається до рекомендованого рівня (1,25). Про реанімацію акумулятора в цьому випадку не йдеться: його ресурс просто закінчився.
9. Рівень щільності електроліту на одній із банок істотно знижений, проти іншими. Це не критичний момент, але краще звернути на нього увагу і як мінімум звернутися за консультацією до майстра.

На закінчення

Пам'ятайте, що посаджений акумулятор - правильний шлях до того, що автомобіль не заведеться в самий невідповідний момент, заглухне посеред траси, і продовжити поїздку вдасться тільки на евакуаторі. Слідкуйте за станом АКБ, а також перевіряйте термін придатності, який вибито на корпусі.