Автомобильные катализаторы и их аналоги используются уже не один десяток лет. За последнее время конструкции современных моделей "усилили" количеством ценных сплавов, а некоторые премиум марки авто могут и вовсе похвастаться комплектацией сразу двумя нейтрализаторами.

В связи с наличием драгметаллов в фильтре, оборудование обладает ценностью даже в изношенном виде. То есть если ваш катализатор вышел и строя, за него можно получить приличное вознаграждение.

Зачем фильтр катализатора обрабатывают ценными сплавами

Любые вариации каталитического нейтрализатора (металлические, керамические, сажевый фильтр) предназначены для снижения токсичности отработанного топлива. Для этого "соты" фильтра подвергаются опылению ценными сплавами, например, платиной, палладием, родием, хромо, серебром. Причем каждый сплав отвечает за очистку от конкретных вредных компонентов.

В частности группа платиноидов нужна для минимизации окиси азота и вредоносного СО. В процессе химических реакций атомы СО трансформируются в молекулы кислорода и безопасные побочные продукты. В результате на выход поступает менее токсичные соединения обогащенные кислородом.

Ценные сплавы в нейтрализаторах: сколько и каких

Количество драгметаллов в различных моделях катализаторов сильно отличается. Больше всего ценятся преобразователи на автомобилях европейского и японского производства. Некоторые марки премиум авто комплектуются катализатором стоимостью до 5% от цены автомобиля.

Отечественные марки не могут похвастаться таким содержанием ценных металлов в своих катализаторах. Как правило, драгметаллы в этих моделях заменены на медь или в лучшем случае серебро.

Современные импортные иномарки комплектуются катализаторами с содержанием металлов платиновой группы. В составе фильтра применяется платина, родий и палладий. В порядке исключения можно отметить некоторые модели английских автомобилей, в которых платина заменена на родий.

Ценные металлы в преобразователях используются в формате сплавов. Соотношение металлов зависит от ряда факторов:

• Типа двигателя (бензиновый, дизельный или агрегат на газу). В дизельных моделях больше платиновых групп, а в бензиновые содержат больше родия и палладия.
• Марки автомобиля и страны производства. Лидером по дороговизне катализаторов является Япония. Второе место в списке ценных катализаторов занимают автомобили европейского производства, третье место традиционно делят США и страны Азиатского региона. Исключением можно назвать Китай, где в последнее время придумали новую технологию производства нейтрализаторов, с уменьшенным содержанием ценных сплавов без потери качества очистки.
• Стоимости авто. Премиум модели могут похвастаться сразу нескольким катализаторами, что кратно увеличивает содержание драгметаллов.

В стандартной комплектации нейтрализатор весит до 1,2 кг и может вмещать платины до 1,6 г/кг, родия до 0,20 грамм на один килограмм веса и палладия до 1,5 г на один килограмм катализатора.

В странах Евросоюза действуют жесткие требования по очистке выхлопных газов. Поэтому автомобили европейского производства комплектуются дорогостоящими катализаторами с большим содержанием драгметаллов. Меньше всего содержат ценных сплавов марки авто отечественного производства, а также модели произведенные в странах африканского континента.

Узнать предварительную стоимость катализатора можно по маркировке. Менеджеры специализированной компании https://katalizatory.kiev.ua ответят на все интересующие вопросы по телефону +38(067)450-91-95 о стоимости и предложат выкуп катализаторов в Киеве по рыночной цене.